桥台支座构造图-桥梁支座更换-桥梁支座专业订做

www.grxjgs.com   厂家订购:0318-2964896 18831892621 王经理

广润公司桥台支座可靠性强,桥台支座安装方便,桥台支座使用寿命长！

桥台支座要由上座板，下座板，球型钢衬板，位移箱体，弹性减震件，不锈钢板和聚四氟乙烯板组成。其用钢量少体积小，制造成品相对较低，具有万向转动万向承载等其它类型支座所无法比拟的优点，而且采用抗拉、抗剪的特殊结构，具有能抗地震烈度9度的能力。本产品的问世为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了极为有利的条件，在当今国内外蓬勃发展的大跨度空间结构建筑领域中极具推广应用价值。

桥台支座按结构形式可分为纵向活动支座（ZX）、多向活动支座（DX）、固定支座（GD）。

桥台支座材质：不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行，其中减振弹簧按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993标准执行。 

桥台支座的性能参数指标：竖向承载力：500-80000KN竖向拔力：500-80000KN水平剪力：500-80000KN以上三种类型的力可用相应组合选取，但情况特殊时需另行复核设计。设计转角：0.01-0.06rad(相当于0.57°-3.44°)摩擦系数：μ=0.03（常温-25°~40°）μ=0.05（低温-60°~25°）弹性系数需按工程总体计算选用，以达到在静力状态下的内力均匀，动力作用下降低峰值应力的作用。 

桥台支座是依据 GB/T17955-2009《球型支座技术条件》开发设计而成的一种新型支座。QZ系列球型支座主要是由上支座滑板、下支座板、凸形中间板及两块不同形状的聚四氟乙烯板组成。下座板中间为一凹形球面，同凸形中间板相对应，两者之间衬有一弧形四氟板，通过球面与之滑动来满足梁端的转动；上支座滑板上的不锈钢板与中间钢板上的另一四氟板组成第二滑面，完成梁体因温差诸因素产生的伸缩位移。桥台支座竖向承载力试验，盆式支座竖向承载力试验，一般试验荷载应为竖向谁荷载的1.5倍，试验时应将盆式支座安放在试验机承载板中心位置，在试验支座四周对称放置四个百分表测定其竖向雅俗奥变形，并用四个千分表测定盆环径向变形，试验装置，试验时，首先应进行预压 抗震球铰钢支座，球铰支座预压荷载一般为球铰支座的竖向设计荷载，预压次数3次为宜，预压后进行真实加载 单项滑动抗震球铰钢支座，将试验荷载由零至试验荷载均匀分为10级，试验时以设计荷载的0.5%或1%作为初始压力，然后逐级加载，球铰支座每级荷载文雅2min后读取百分表和千分表数据，直至试验荷载，稳压3min后卸载并测定残余变形 球型抗震球铰钢支座，加载过程联系进行3次 固定抗震球铰钢支座，球铰支座竖向压缩变形分别取4个百分表读数的算术平均值，绘制荷载竖向压力环径向变形曲线，典型的荷载变形曲线。球铰支座竖向压缩变形在设计荷载不得大于支座总高度的2%，盆环径向变形不得大于盆环径向外径的0.05%。