减震球型钢支座优惠供全国-球型支座厂家国家设计专利

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广润橡胶公司减震球型钢支座产量高，减震球型钢支座销量领先，减震球型钢支座服务质优！

减震球型钢支座是依据 GB/T《球型支座技术条件》开发设计而成的一种新型支座。减震球型钢支座主要是由上支座滑板、下支座板、凸形中间板及两块不同形状的聚四氟乙烯板组成。下座板中间为一凹形球面，同凸形中间板相对应，两者之间衬有一弧形四氟板，通过球面与之滑动来满足梁端的转动；上支座滑板上的不锈钢板与中间钢板上的另一四氟板组成第二滑面，完成梁体因温差诸因素产生的伸缩位移。

减震球型钢支座传力可靠、各向转动性能一致，不仅具备盆式橡胶支座承载能力大、水平位移大的特点，而且能适应大转角的需要，适用于宽桥、曲线桥、城市大型立交桥等桥梁工程中。由于承压部件不使用橡胶件，不存在橡胶低温脆性等影响，因此特别适用于低温地区。

减震球型钢支座

1、本系列支座适用温度范围-40~60℃。

2、在竖向设计荷载作用下，支座竖向压缩变形不得大于支座总高度的1%。

3、本系列支座的竖向拔力值可以取竖向承载力的60%左右，也可以根据工程结构的实际需要另行设计。水平承载力为竖向设计荷载的10%。

4、活动支座的设计摩擦因数

在支座竖向设计荷载作用下，聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下的设计摩擦因数取值如下：

常温（-25~60℃） 0.03

低温（-40~25℃） 0.05

5、弹性系数

本系列支座的减振弹簧的弹性系数可取3000KN/m，也可根据工程结构的水平力及允许位移的要求特殊设计。

减震球型钢支座是在JQGZ（I、II）型系列减振支座的基础上，经详细的静力学、动力学分析，反复试验研制而成的一种新型减振、抗震支座，其支座构成更加合理，性能更加可靠、寿命更长，非常适合在公路、铁路桥梁上应用。

减震球型钢支座适用于大跨度空间结构及大跨度桥，特别适用于宽桥、曲线桥，尤其适用于高裂度地震区的工程结构。